Двигатель Субару EZ30 лучший двигатель концерна в нулевые годы.

В 1999 году был создан с нуля двигатель EZ30 Субару, поэтому он получился воистину новым и революционным.

По традиции оппозитный, этот 3 литровый 6 цилиндровый двигатель легко тянул все самые дорогие и навороченные автомобили этого концерна.

Имея мощность от 220 до 250 л.с. он был достаточно надежным, хотя и не сильно экономным. Расход начинался от 8.2 литра на сотню.

Блок цилиндров алюминиевый, как и двухвальная 24 клапанная ГБЦ. Распредвалы приводятся в действие с помощью двух цепей ГРМ.

В 2003 году прошел рестайлинг, после чего нуля двигатель EZ30 Субару стал гораздо надежней и беспроблемней.

Самая большая проблема таких двигателей:

• Они требуют высококачественное обслуживание при сервисе и ремонте;

• Также не стоит экономить на расходниках;

• При перегреве двигателя EZ30 Субару , стоит проверить радиатор и если надо, то замените на алюминиевый, это поможет;

• После 150 000 пробега появляется масложор, но эта проблема всех японцев.

Если вы, будете бережно относится к условиям работы мотора EZ30 Субару, то он прослужит вам до 300 000 тыс. побега, даже по российским дорогам.

Но основной плюс моторов EZ30 Субару в том, что при серьезных проблемах с ремонтом, вы можете всегда найти контрактный двигатель EZ30 Субару, и поменять его с минимумом проблем.